近日，客運分公司對客運躉船系泊設施進行了技術改造，通過改良輪滑組結構與調整系泊位置，實現了作業(yè)效率提升與設備損耗降低的雙重目標。

客運分公司客運躉船建造年代久遠，船上配備的系泊及作業(yè)設施老舊及安裝位置欠合理，導致水手絞移躉船作業(yè)時效率不高，且設備磨損較快。分公司設備部經過現場勘察，并結合水手意見，制定并實施了相應的技改方案。一是優(yōu)化了滑輪組及部分系泊設施的固定位置，減輕水手絞移躉船時的勞動強度并提高了工作效率，技改后平均每次作業(yè)時間較之前縮短約2小時。二是技改后滑輪組與絞關絞盤水平高度齊平，避免了滑輪組水平高度低于絞盤時鋼纜對滑輪組外殼的磨損，延長了設備的使用壽命。

客運分公司將持續(xù)推進系泊設施的技術改造，實現節(jié)能減排與降本增效雙提升，推動公司高質量發(fā)展再上新臺階。